تعود أسباب تلف الـ IGBT غالباً إلى حدوث قفلة (Short Circuit) في كابلات أو ملفات المحرك، ارتفاع الحرارة المفاجئ نتيجة تلف المراوح أو ضعف التبريد، زيادة الجهد العابر (Overvoltage)، أو تلف دوائر التفعيل (Gate Driver). ويتم اختبارها باستخدام الملتيميتر على وضع قياس الديود (Diode Test) لفحص وجود شورت بين الـ Collector والـ Emitter أو الـ Gate.